Le Port de Bayonne affiche un trafic annuel 2009 supérieur à 4,3 millions de tonnes, ce qui constitue une augmentation de +15,26% par rapport à 2008.
Certains produits ont connu des progressions importantes, parfois au détriment de la rentabilité. Ainsi, ont progressé :
- les trafics de CELSA France + 17.38% pour les ferrailles et + 7,81% pour les billettes,
- les dérivés du pétrole (17,34%),
- et le soufre (26,06%) ont progressé de manière significative.
Au contraire, certaines entreprises présentes portuaires ont fortement souffert de la crise.
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le trafic du maïs (-25,06%) et celui des engrais (-32,70%) s'effondrent.
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le pétrole brut (-38,28%) poursuit sa baisse liée à l’épuisement du gisement de Lacq.
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les hydrocarbures (-2,69%) ont mieux résisté cependant que les produits chimiques (-13,15%) qui subissent l’impact de la fermeture de l’usine Celanèse de Lacq.
Nouveaux trafics sur le Port
De nouveaux trafics ont connu de fortes progressions, notamment les divers agro-alimentaires (tourteaux notamment) pour 20 603 tonnes.
Enfin, certains nouveaux trafics ont fait leur apparition :
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celui du ballast lié à la réfection des voies ferroviaires entre Hendaye et Bayonne représente un total de 76 862 tonnes importées et traitées sur le Port
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et celui du bois des Landes, tombé à terre suite à la tempête Klaus, dont le tonnage s'élève à la fin d'année à 674 636 tonnes très précisément.
Perspectives 2010
Le trafic du bois des Landes va continuer sur le Port au moins pendant le 1er semestre 2010. Ayant commencé le 31 mars 2009, il devrait atteindre 1 million de tonnes exportées un an après, au 31 mars 2010. L’arrêt annoncé pour le printemps 2010 des aides accordées pour les exportations de pin des Landes génère cependant une forte incertitude sur la pérennité de ce trafic.
Le trafic d’importation du ballast pourrait, quant à lui, se poursuivre sur le Port de Bayonne pour la réfection de nouvelles lignes ferroviaires entre Bayonne et Dax notamment.
Pour ce qui est des nouveaux trafics, certains, liés au volet logistique que veut développer le port, pourraient voir le jour dans les prochains mois.
Enfin, l’installation du « Laminoir des Landes » du Groupe Beltrame se poursuit sur la rive droite du Port. Les grands travaux de raccordement électrique et de fourniture en gaz sont bien avancés alors qu’un navire attendu le 29 janvier doit livrer, sur les quais de Tarnos, des éléments mécaniques de fort gabarit (170 tonnes) pour l’ensemble de laminage. Le traitement des premières brames d’acier devrait débuter dans le premier semestre de 2011.