CHARTE PORTUAIRE (Synthèse)
Le 15 décembre 1997 était publiée la « Charte de place portuaire du Port de Bayonne ». Pour en arriver à ce document de 130 pages, plus de 70 réunions entre tous les décideurs locaux (élus, administrations, usagers) furent nécessaires.
Les objectifs clairement énoncés étaient au nombre de trois :
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permettre le développement économique du Port et des communes environnantes tout en préservant le milieu urbain et naturel environnant
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assurer la cohabitation harmonieuse entre les différentes fonctions et favoriser la réappropriation du Port par les riverains et les habitants des villes environnantes
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rechercher la répartition des contraintes et bénéfices entre les acteurs.
Ce document examine le port dans son ensemble et rappelle que le premier objectif atteint par l'aménagement du Banc Saint Bernard a été la « création d'une zone d'évitage nécessaire à la sécurité du trafic maritime ».
Cette analyse de la situation et des perspectives de développement soulignait déjà que « la RD 85, desserte du Port par la route industrielle s'insère de façon très nuisante et perturbante dans la vie locale ».
Et bien évidemment, le document préconisait, dans ses quatre objectifs, la « création d'une rocade Nord » comme liaison entre la « zone portuaire par une voie nouvelle et les infrastructures RN 10 et A 63 ».
Telle a été l'origine du projet dit du « Barreau Nord ».
La Charte Portuaire comporte les signatures des Préfets des deux départements concernés, des représentants du Conseil régional d'Aquitaine, du Conseil général des P.A., des Landes, du district BAB, de la communauté de communes du Seignanx, des maires d'Anglet, Bayonne, Boucau, Mouguerre, Ondres, St Martin de Seignanx et de Tarnos ainsi que du Président de la CCI de Bayonne.
Tous ces signataires se sont retrouvés au sein du Comité stratégique de l'Estuaire en 1999.