cross

2014tik, Hiri Antolamenduko Plan Orokorraren (Schéma Directeur d’Aménagement) 2. ardatzak modal aldaketari erabiltze esparruan balio ematea aurreikusten zuen, hurbiltasun trenbide operador (OFP) bat abiarazten.   

Bere sorkuntzatik 2016eko urtarrilan, OFP SUDOUESTi esker, pre eta post merkantzia-horniketa hobetzeko aukera bada Baionako portutik, kai guztiak trenbideko bazterbideak direnean bere eragin-eremurantz (hinterland).

2018an, modu-transferentzia konponbide eraginkorragoak ekonomia-esparruan eta errespetutsuagoak inguru giroarekin proposatzen, bere zerbitzuak zabaldu zituen. Aintzinako lokomotorra 1000 KWeko potentziaz aldaltuta izan da, 2 makinak, 1500 KWeko bana,  jarri dituzte bere ordez. Lotura eraginkor bat eratzen du hinterlandeko irlatuta dauden plafaformetara, bertoko enpreseen alde hazteari ez diola uzten. Tresna hau, Baiona-portuko  zerbitzu-eskaintzaren osagai nagusia da,  bere industriak karbono isurketak murrizketa politikaz lagundu nahi duela.

Interfaz moldagarri bat trenbide-operadoreekin portuko esparruan daudenak, ziurtatzen du.

Elementu guzti hauek Baiona-Euskal Herriko Merkataritza eta Industria Ganbara, beste behin finkatzen dute, bere ekintzan eta Baionako portuko trafikoaren handitze iraunkorraren nahian.

Harremana



Atal berean

Validez pour rechercher ou Echap pour quitter